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LNG储罐国产化的可行性
更新日期:2014-04-22  作者:本站  来源:燃气安全网  点击量:1772次  

目前,我国的LNG产业已初具规模,每年进口LNG的数量已达数百万吨,预计到2020年,我国沿海地区进口LNG规模可达6000×104t(相当于天然气827.4×108m3)。

在LNG产业中,LNG储罐的设计和建造十分关键,其技术要求高,投资大、建设时间长,目前我国LNG储罐都是由国外承包商承建,材料和设备也基本依赖国外进口,导致整个LNG项目建设成本居高不下。

我国LNG产业已经从起步到了高速发展的阶段,取得了可喜的成绩,积累了相当的实践经验,LNG储罐的设计和建造完全依赖国外承包商的局面应该可以得到逐步改变,实现LNG接收终端储罐的国产化不仅是必要的也是可能的,这将有助于我国LNG产业的健康快速发展。

1 储罐是LNG接收终端建设的关键点

LNG储罐的设计建造是整个LNG接收终端工程建设的关键环节,费用高、周期长、涉及专业多、技术要求高。对于LNG接收站或调峰型天然气液化工厂,LNG储罐除了LNG储存功能以外,还为稳定供气起到一个缓冲作用。

以钢筋混凝土全容罐为例,LNG储罐虽然是LNG储存系统的1台单元设备,建造费用却是LNG接收站工程费用的40%,建造时间约30个月,属于建设时间较长的重要设施,也是LNG接收站工程建设的主要内容。LNG储罐的设计和建造集合了土建、钢结构、低温金属材料、绝热材料和低温焊接等高新技术,也因此说LNG储罐的设计和建造技术水平是制约LNG产业发展的关键点。

LNG储罐作为大型LNG项目的重要设施,目前国内还主要依靠国外承包商设计和承建。国内已建成的广东大鹏LNG项目、福建LNG项目及已完成前期研究的LNG接收站项目储罐均采用16×104m3的全容罐,且储罐材料与相关设备90%是由国外供货商提供,导致整个项目建设成本居高不下。随着我国对清洁能源需求量的不断增加,大量进口LNG已成为必然的趋势,2020年将达到每年进口6000×104t的目标。因此,随着我国LNG产业的发展,能否尽快实现LNG项目中关键设施的国产化,已经成为制约LNG产业发展的关键点。

2 储罐及其关键设备国产化的可行性

1) 从已完成的LNG储罐建设和运作取得了经验。根据气、液包容性的不同,LNG储罐分为4种类型:单容罐、双容罐、全容罐和薄膜罐;根据LNG储罐放置方式的不同,又可分成地上罐和地下罐。目前我国主要使用的是混凝土全容式LNG储罐。世界上最大的地下LNG贮罐容量已达到25×104m3,而我国目前LNG贮罐的设计规模都是16×104m3,中海石油气电集团有限责任公司已在广东LNG项目和福建LNG项目与外方合作建成4个16×104m3LNG储罐,在合作的过程中,取得了丰富的相关经验。

2) 国内用于LNG储罐的材料9%Ni钢已研制成功。用于LNG储罐的材料通常有9%Ni钢、铝合金、奥氏体不锈钢。但LNG储罐大型化的发展趋势对制造材料提出了强度高、加工性好、焊接优良等要求,9%Ni钢成为性价比最好的LNG储罐建造材料。9%Ni钢主要用在LNG全容罐内罐、外罐的TCP处。板厚通常在6~29nm,建成1座16×104m3全容罐需要2000t左右的9%Ni钢。目前国内已建LNG储罐所用9%Ni钢材料均为国外进口,主要生产厂商有比利时的INDU.STEEL、美国的ESABCORP以及日本的MITSI。随着我国LNG产业的快速发展,山西太钢不锈钢股份有限公司和鞍钢股份有限公司先后进行了9%Ni钢的研制工作,目前其产品均通过了全国锅炉压力容器标准化技术委员会组织的材料评审和认证,具备了推广应用的价值。

3) 已经能够独立完成对LNG项目的安全评估工作。安全是发展LNG项目的关键,每个项目都要进行严格的安全评估,不能有一丝马虎。目前已经完成安全评估工作的几个LNG项目,都经历了由外商评估、国内参与平行评估,到由国内的相关机构独立进行评估的过程,国内相关机构已经完全掌握了LNG项目建设中的安全关键点和先进的评估方法。

4) 国内相关研究机构和设计公司已经具备一定的实践经验。目前国内几家单位在大型低温液体贮罐领域(液氧、液氮贮罐)已经参与了LNG储罐的设计、建造和安装工作,取得了丰富的工程实践经验。

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